Carro elétrico de R$ 75 mil será produzido em Jaguaré e deve chegar ao mercado em 2027

Emova Pop terá capacidade para duas pessoas, autonomia de até 200 km e montagem prevista para começar em novembro, no Norte do Espírito Santo

O carro elétrico Emova Pop, que será montado em Jaguaré, no Norte do Espírito Santo, deve chegar ao mercado brasileiro entre o fim de fevereiro e o início de março de 2027, com preço estimado de R$ 75 mil. O modelo será compacto, terá duas portas e capacidade para transportar até duas pessoas, com foco na mobilidade urbana.

O veículo tem como referência o FAW Pony, modelo chinês que também possui uma configuração com quatro portas e capacidade para até quatro ocupantes. A versão destinada ao mercado brasileiro terá características próprias, com adaptações para atender às exigências nacionais de segurança.

“Ele será o carro elétrico mais acessível que as pessoas poderão comprar”, afirmou Jeff Li, CEO da RITOO, empresa envolvida na parceria com o grupo chinês FAW.

O Emova Pop terá uma divisória entre os assentos e o porta-malas para atender às especificações de segurança brasileiras. O veículo será enquadrado na categoria L7e, destinada a quadriciclos pesados com pelo menos quatro rodas.

A condução exigirá Carteira Nacional de Habilitação (CNH) da categoria B, e o uso será voltado principalmente para áreas urbanas, com restrições de circulação em rodovias. Segundo as informações divulgadas pelas empresas, o veículo terá peso de até 600 quilos e autonomia de até 200 quilômetros.

Montagem em Jaguaré começa a ser preparada

A montagem do Emova Pop no Espírito Santo será realizada pela brasileira E-Motors, em parceria com as empresas chinesas RITOO e FAW Group. A FAW está associada ao modelo original FAW Pony, enquanto a E-Motors será responsável pela operação de montagem em Jaguaré.

Inicialmente, os componentes serão importados da China, e algumas peças já chegaram ao Brasil pelo Porto de Vitória.

A previsão apresentada pelas empresas é que a preparação da operação de montagem comece em novembro. O processo de homologação do veículo às normas brasileiras também está previsto para começar no próximo mês, etapa necessária para viabilizar a comercialização no país.

A montagem seguirá o modelo SKD, no qual o veículo chega parcialmente desmontado para ser montado na unidade industrial. A produção inicial estimada é de 20 a 30 unidades por dia.

A E-Motors prevê começar as atividades com até 20 funcionários. Em fases futuras de expansão da fábrica, a expectativa é que a operação possa alcançar 2 mil empregos diretos.

Distribuição ficará a cargo de empresa capixaba

A distribuição do Emova Pop no Brasil será realizada por uma empresa do Espírito Santo, cujo nome ainda não foi divulgado.

“Ainda é cedo para divulgar, mas podemos confirmar que será uma empresa do Espírito Santo”, explicou Mercídio Givisiez, CEO da E-Motors Brasil.

Os detalhes do projeto foram apresentados pelos representantes das empresas durante uma coletiva realizada nesta quinta-feira (15), na sede da Nova ES, Agência de Atração de Investimentos do Espírito Santo.

Segundo os executivos, o objetivo inicial é ampliar o acesso aos veículos elétricos no mercado brasileiro e, gradualmente, aumentar a participação de componentes fabricados no país.

“Queremos um bom volume de produção para, aos poucos, iniciar a fabricação no mercado brasileiro. Agora, 100% da tecnologia vem da China, mas, passo a passo, faremos a nacionalização de componentes no mercado brasileiro”, afirmou Jeff Li.

O executivo também destacou a intenção de desenvolver uma cadeia produtiva nacional voltada à mobilidade elétrica.

“O que estamos fazendo agora com a E-Motors é tentar contribuir para a construção de todo um ecossistema de veículos elétricos. Isso é o que vislumbramos desde o início”, acrescentou.

Diferença de preço entre China e Brasil

Na China, o modelo original FAW Pony é comercializado por até US$ 5,5 mil, valor equivalente a aproximadamente R$ 27,7 mil, conforme os valores apresentados pelas empresas. No Brasil, a previsão é que o Emova Pop seja vendido por cerca de R$ 75 mil.

A diferença de preço está relacionada ao projeto de comercialização no mercado brasileiro, que prevê importação de componentes, adaptações às exigências nacionais e montagem no Espírito Santo.

A expectativa das empresas é ampliar gradualmente a operação e avançar na nacionalização de peças e componentes, fortalecendo a cadeia produtiva ligada à mobilidade elétrica no país.